玛莎拉蒂Ghibli首配柴油引擎好悭油

2020-07-24
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继数月前登场的新款Quattroporte四门跑房车后,玛莎拉蒂最近又宣布推出另一款较小型的崭新Ghibli跑房车,成为该车厂有史以来的第二款四门房车。玛莎拉蒂期望这款车身规格较细、身价比旗舰Quattroporte跑房车更廉宜的Ghibli能够为他们提高市场佔有率,厂方计划于2015年时可把汽车生产量增加至每年50,000辆。
玛莎拉蒂Ghibli首配柴油引擎好悭油
2014年款Ghibli以豪华及动感作为卖点,主攻中型跑房车市场,尤其是时下流行的四门轿跑车例如平治CLS、奥迪A7、宝马6系Gran Coupe等。至于市场定位与积架XF和宝马5系相近。除了车身较为轻巧外,Ghibli同时也是首款配备柴油引擎和Start-Stop科技的玛莎拉蒂跑车。柴油版Ghibli的综合耗油量低于6公升/100公里,绝对能符合目前的节能大气候。

Ghibli无论在撞击安全、车架结构、悬挂系统、引擎和LED照明技术多方面均与大一码的Quattroporte旗舰跑房车相同,然而,车身重量则轻了50公斤,轴距短173mm,而车身也短了291mm。新车的造型承袭了Quattroporte的神韵,车头设计与Quattroporte十分相似,而车尾线条则较为圆浑,车身的整体外观洁优雅。

车厢设计有旗舰风範
Ghibli的车架由高强度钢材製成,车身利用铝合金打造而成,配合经过工程师精心设计的机械布局,令到新车的前、后车轴负重达到接近最理想的50:50的比率。至于车厢内笼布局也充满着Quattroporte的味道,中控台上设有一套Maserati Touch Control的综合控制介面,驾驶者能透过8.4吋触控屏来操作音响及导航系统等功能。
玛莎拉蒂Ghibli首配柴油引擎好悭油
在动力方面,Ghibli的引擎是由玛莎拉蒂设计,并且由法拉利车厂製造,这系列新一代V6引擎具备Twin Turbo双涡轮增压、最新的GDI汽油直接喷注技术,性能不但比旧款引擎更强劲,而且更节能。

厂方为Ghibli提供两款不同性能的3.0公升、双涡轮增压、V6引擎以及一台3.0公升、V6柴油引擎。马力最强劲的一台V6汽油引擎应用在后轮驱动的Ghibli S型号上,这台引擎可发出410匹马力和550牛顿米扭力。Ghibli S由静止加速至100km/h只需5秒,而最高时速可达到285km/h。

柴油引擎最悭油
另一台马力较细的V6汽油引擎则搭载在入门版Ghibli上,这台引擎可输出330匹马力和500牛顿米扭力。即使是入门型号,Ghibli的加速表现也不逊色,由静止加速至100km/h只需5.6秒,不过,综合耗油量则仅为9.6公升/100公里。

Ghibli Diesel是玛莎拉蒂创建近百年以来首款柴油跑车,车上配备的3.0公升、单涡轮增压柴油引擎可输出275匹马力和600牛顿米扭力,最高时速可达到250km/h,而由静止加速至100km/h只需6.3秒。至于综合耗油量更低于5.9公升/100公里。

Ghibli S可选装四驱系统
传动方面,全线Ghibli划一採用由ZF提供的8前速自动波箱,这套波箱设有Auto Normal、Auto Sport、Manual Normal、Manual Sport及I.C.E(Increase Control Efficiency)五种操作模式。当选择Manual模式时,驾驶者可利用设于軑环后方的铝合金拨片以手动方式选择波段。Ghibli的后轴配备了同级车中独有的机械式限滑差速器,能提升车身在弯路上的操控表现,至于Q4四驱系统则是Ghibli S独有的选配装置。

Ghibli採用前双愿骨、后五连捍悬挂设计,调校偏向运动化,若果买家想增强驾乘的舒适感,Ghibli亦备有Skyhook主动悬挂系统可供选配。Ghibli的转向辅助系统採用传统的液压式设计,軑感较现时流行的电动辅助更直接。为配合强劲的动力输出,全线Ghibli都採用Brembo制动系统,其中Ghibli S的前制动碟直径更达360mm,在前碟六活塞、后碟四活塞制动卡钳配合下,Ghibli S在时速100km/h下的煞停距离仅为36米。
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